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黄茅海跨海通道项目开工 马兴瑞出席开工活动

2020-06-08 08:30:00点击量:437

       为深入贯彻习近平总书记重要讲话和重要指示批示精神,全力推进粤港澳大湾区建设,扎实做好“六稳”“六保”工作,6月6日,黄茅海跨海通道项目开工活动在江门台山市举行。省长马兴瑞出席活动并宣布项目开工。

       推进黄茅海跨海通道建设,是充分发挥港珠澳大桥功能、建设粤港澳大湾区核心区域对接粤西沿海地区新通道、加快推进大湾区基础设施互联互通的重大举措,将进一步强化珠海横琴自贸片区、高栏港经济区和江门大广海湾经济区的联动发展,为构建“一核一带一区”区域发展新格局提供重要支撑。该项目东接珠海鹤州至高栏港高速公路,与港珠澳大桥相连,西跨黄茅海与西部沿海高速公路互通,全长约31公里,采用双向六车道高速公路标准,设计时速100公里,建设工期为4年,计划于2024年建成通车。

       省领导林克庆、陈良贤,珠海、江门市主要负责同志以及有关项目参建单位代表参加活动。

       来源:广东省人民政府门户网站


       延伸阅读:
       6月6日上午11时,在江门台山市黄茅海海上,广东交通集团所属黄茅海跨海通道项目打下第一根钢管桩,项目正式开工。
       黄茅海跨海通道项目综合规划、通航、防洪、安全、造价等因素,经过数十条线位比选后,跨海桥梁优选了从起点到终点的弧形线位方案;主桥塔柱则结合中国美学和西方极简文化,以及“圆”“柱”景观造型元素,创新采用纤腰型独柱式形式,外形简洁、动感柔美,与黄茅海自然景观相映成趣,有望成为粤港澳大湾区新的地标性建筑。

       项目设700米级超大斜拉桥2座。其中高栏港大桥拟采用钢箱梁双塔单跨斜拉桥设计,跨径700米;黄茅海大桥拟采用钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计,跨径720米,建成后将成为世界跨径最大的三塔斜拉公路桥。
       黄茅海跨海通道管理中心主任潘放介绍,项目从设计阶段就融入平安百年品质工程理念,提出了全寿命周期建设要求,确保桥梁的强度和耐久性,可抗17级台风。施工过程中还将采用标准化设计、工厂化制造、机械化施工、装配式安装等现代建造技术,减少海上作业工序、时间及人员。
       负责项目江门侧施工的保利长大黄茅海跨海通道T2先行标项目经理汤明提到:“先行标的主要工作内容是搭设8.36公里的钢栈桥,为后续主体施工提供作业通道。打桩船一天可以打8—10根桩。”

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